盡管預(yù)計(jì)中國政府4萬億元人民幣（5860億美元）經(jīng)濟(jì)刺激方案將在下半年推動(dòng)鋼鐵需求，但中國鋼鐵行業(yè)“仍將在低谷徘徊，價(jià)格在低位波動(dòng)”。在明年之前，中國鋼鐵市場可能仍將處于疲態(tài)，價(jià)格持續(xù)低迷。此番言論似乎是在年度鐵礦石價(jià)格談判期間，向礦業(yè)公司發(fā)出的警告。

鋼廠要求鐵礦石價(jià)格削減40%-50%，辯稱鋼材需求不振。煤泥烘干機(jī)礦業(yè)企業(yè)則不愿接受這一要求，并正在拖延談判，押注北京方面的刺激方案將推動(dòng)今年的鋼鐵需求。

對于采礦行業(yè)寄望刺激方案推動(dòng)鋼鐵消耗量反彈，吳東鷹似乎不以為然。

他在咨詢公司環(huán)球鋼訊(SteelBusinessBriefing,SBB)在上海主辦的一次會(huì)議上表示，政府投資不足以彌補(bǔ)私營部門投資下降和海外需求下滑。海外需求下滑已沉重打擊了中國的出口。

中國鋼鐵行業(yè)在給力季度大幅提高了產(chǎn)量，押注于需求將出現(xiàn)復(fù)蘇，同期有一些跡象顯示新的購買行為，分析師們將這些購買歸因于囤積策略。

與此同時(shí)，吳東鷹表示，中國鋼廠作出了不理智的反應(yīng)，在需求疲軟之際增產(chǎn)。

根據(jù)SteelBusinessBriefing的估算，中國在今年首季的粗鋼產(chǎn)量達(dá)到1.27億噸，比去年末季增長16.6%，比去年同期增長1.4%。

摩根士丹利(MorganStanley)鋼鐵行業(yè)分析師在會(huì)上表示，只有中國汽車行業(yè)顯示出對鋼材的需求有所恢復(fù)。3月份中國汽車銷量創(chuàng)新高。

北京梅塔科咨詢有限公司(BeijingMetalConsulting)創(chuàng)新執(zhí)行官許中波表示，由于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，2009年可能成為中國鋼鐵業(yè)有史以來最糟糕的一年。北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院交通經(jīng)濟(jì)研究所所長歐國立在會(huì)上表示，中國鋼材價(jià)格在今年底或明年初之前不太可能見底。

 

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