一、淋雨試驗強度確定

　　　顯然，標準中噴水強度“不低于3mm/min”只限制了強度的下限，并無上限要求。若規定的淋雨強度過高，不僅不符合現實生活中自然淋雨狀況，也使車輛在超大淋雨強度下難以通過淋雨試驗，從而大大超過了車輛的制造維修成本。

　　　株洲電力機車車輛廠車輛出廠前的淋雨強度標準為4～10mm/min，結合廣州地鐵“架大修”車輛運行的時間、維修成本及廣州降雨強度的情況，建議廣州地鐵車輛的淋雨強度為4～8mm/min。

　　　二、淋雨試驗噴水直徑確定

　　　根據TB/T1802-1996標準的規定，噴水孔直徑限定為1.0～2.0mm，考慮到水中雜質的顆粒大小以及系統維護的工作量，一般噴嘴噴孔直徑也選取在1.0～2.0mm之間。

　　　三、淋雨試驗噴水壓力確定

　　　TB/T1802-1996標準要求出水壓力不小于0.1MPa，噴嘴到車輛表面距離S會影響噴水到車體的壓力。廣州地鐵不同型號車輛截面尺寸存在差異，據維修手冊，不同車輛截面尺寸差別范圍約為0～200mm。

　　　在上述標準中S（噴嘴到車輛表面距離）被限定在0～1500mm之間。根據某公司噴嘴到車輛表面距離S及其相對應的淋雨強度，并考慮到不同型號車輛截面尺寸的差異，噴嘴到車輛表面距離S在400～1000mm的范圍內時，出水壓力0.25MPa即可達到4mm/min的淋雨強度，故出水壓力范圍當選0.2～0.25MPa。

　　　

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