國際文傳電訊社奇姆肯特訊，南哈州開始使用亞洲開發(fā)銀行改造奇姆肯特-塔什干公路，2015年7月前將完成37公里公路的施工工作，工程總承包商為意大利和阿塞拜疆合資公司　Todini&Impregilo&Akkord，目前公司已經調集約200名員工（大部分為當?shù)厝耍┮约?/span>51名技術人員。施工高峰期預計將有500名工人和225名技術人員參與建設。亞洲開發(fā)銀行為“雙西公路”道路改造項目提供貸款1.25億美元。

公路建設要實現(xiàn)人工制砂需要劃分為多個階段，通常經歷的時間也比較長，在公路項目中的總需求量大于供給，另外公路建設的距離比較遠，公路建設所使用的石子和沙子等材料的運輸成本大大提高。因此在一個特定的場地進行大規(guī)模的開采石頭，對周圍的植物幾乎沒有影響，也保護了河流、有機景觀和生態(tài)環(huán)境。所以，在公路工程中，基于距離的原理，在考慮距離、環(huán)境安全、金融因素，安排大多數(shù)沙子和石頭的處理站還是非常重要的。

移動式破碎機主要運用到公路建設上，采取消除了工作地點，環(huán)境，復雜的基礎設施，以及多元化的物流帶來的障礙，客戶根據自己的觀點為設計理念。為客戶提供方便，效率，經濟的程序運行的硬件設施。根據不同的破碎工藝要求，就可以構成篩選或篩分破碎之前，前破碎的處理流程。根據不同的破碎工藝要求組成 "先碎后篩"，也可以組成 "先篩后碎"流程，破碎站可按照實際需求組合為粗碎、細碎兩段篩分系統(tǒng)，也可組合成粗中細三段篩分系統(tǒng)，具有很高的靈活性。MineVik有限公司已經出售很多移動破碎機，在過去的6年中，已有數(shù)百臺輪胎式移動破碎站銷往世界各地。繼2013年系列標準機型發(fā)布之后，采用諸多新特性的2014新款輪胎移動站全新發(fā)布。

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