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高速公路瀝青混凝土路面中無論是采用SMA或 Superpave路面技術，均對骨料粒形、級配提出 來了很高要求，特別是玄武巖碎石中的針片狀含 量，以前的反擊式破碎要加工工藝已不能滿足要 求，為此我公司推出了能很好滿足路面要求的以 VSI系列立式沖擊破碎機進行破碎和整形的****** 破碎篩分工藝，由該工藝該生產的體質骨l料在眾 多高速公路SMA路面得到廣泛應用。
碎石生產線工藝特點
1.碎石生產線產品質量價格優異，針片狀含量小于5%。歐洲某輝綠巖礦采用顎破、反擊破工藝，其產品針片狀含量超過10%，致使產品銷售不好，用VIS系列立式沖擊破碎 機進行技術改造后，產品針片狀含量降為4.7%。
2.碎石生產線與單獨用反擊式破碎機作為最終破碎工序的工藝線相比，產量提高50%。
3.碎石生產線由于把反擊式破碎機作為二級破碎使用，而立式沖擊破碎機金屬消耗量很 少，因此，整個工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。
參考網站：
http://www.zhishascx.com/制砂生產線 http://www.ydpsz.cn/移動破碎站 http://www.sqzds.com/振動篩 http://www.cnzhendongshai.com/振動篩 http://www.cnsuishiji.com/碎石機
http://www.sqfanjipo.com/反擊破 http://www.suishiscx.com/碎石生產線