眾所周知，鐵路是重要運輸方式之一，而鐵路建設涉及范圍廣，不僅能夠促進經濟貿易的發展，而且能夠有效地帶動鋼鐵、水泥、機械等相關設備的市場需求。對于破碎機械而言，鐵路建設投資將直接帶動破碎機械、篩分機械、傳送機械，以及移動破碎站等設備的市場需求。在我國實施的一系列拉動內需的政策下，鐵路建設成為了為擴大內需而打出的一張高級，為此，我國啟動了大規模的鐵路建設。

　　目前河南新公布了“河南鐵路規劃‘五縱五橫’”，鄭州再次位居全國鐵路“雙十字”的樞紐要勢。其鐵路建設項目涉及京廣線(河南段)和將要建設的石家莊至鄭州客運專線、鄭州至武漢客運專線(河南段);規劃建設運城—三門峽—襄樊鐵路(河南段);規劃建設的鄭州—重慶鐵路(河南段);隴海鐵路通道，包括既有的隴海鐵路(河南段)和正在建設的鄭州至西安客運專線(河南段)、將要建設的鄭州至徐州客運專線(河南段);擴能改造的侯馬—月山—新鄉—菏澤鐵路(河南段)和西安—合肥鐵路復線(河南段)等項目。

　　在金融危機的背景下，不僅中國對砂石需求旺盛，中亞等國家的需求也很旺盛。鐵路建設大規模投資，不僅可以有效地帶動國內相關破碎機械設備的銷售，同時，其海外鐵路建設項目，還可以直接帶動國內破碎機械設備的出口。

　　雖然我國經濟受到全球金融危機的襲擊，很多行業經濟呈下滑的趨勢。但是破碎行業經過十年工業化階段，已初具國家競爭優勢。在擴大內需的政策下，我國破碎行業將再掀銷售高潮。
　　洛陽大華重型機械有限公司生產的ASJ-E顎式破碎機，PL立式沖擊破碎機，圓錐破碎機，以及振動給料機、振動篩、洗砂機等設備廣泛安裝在全國各省市單位高速公路和高速鐵路建設中，是國家基礎建設不可或缺的設備。

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